LA HISTORIA DEL AUTOMOVIL
La historia del automóvil, en un sentido rígido, comienza en el siglo XIX. una forma de clasificarlos seria el método empleado para la propulsión; desde este punto de vista, los mas significativos fueron los impulsados por vapor del siglo XVIII. aunque ya en el siglo XVII el jesuita Ferdinand verbiest, residente en china, descubrió un vehículo impulsado a vapor, de pequeño tamaño.
Posteriormente, se podrían clasificar en función a las tendencias en cuanto a forma exterior, tamaño y aplicaciones, Nicolás- Joseph Cugnot (1725-1804). escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un vehículo de vapor con motor de 2 cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento, la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los 2 cilindros directamente sobre ella.
en 1784 William murdich construyo un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard trevithik condujo un vehículo en camborne (reino unido). en estos primeros vehículos se desarrollan innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante.
en 1838, Walter Hancock construyo un faetón de cuatro plazas propulsado por vapor. s "infant" podría considerarse como el primer taxi de la historia, junto con "era", "Enterprise", "sun" y "automaton" inauguro la era del transporte publico sin tracción animal en Londres, mostro el camino entre otros a amedee bollee (padre) quien en los años 70 del siglo XIX construyo en lemans notables automóviles y omnibuses.
una de las mayores dificultades de los vehículos de vapor era el calentamiento de la caldera, por lo que los constructores se empeñaron en buscar un sustituto liquido; se mencionan entre otros a Joseph wilkinson y Joseph Ravel.
EL AUTOMOVIL ELECTRICO
después de mas de un siglo de la desaparición de los muchos precursores en este terreno, la evolución de las baterías de alimentación para el motor eléctrico, pasando de la batería al plomo y acido a las baterías de ion de litio, con la disminución mas que significativa de peso que aportan, los vehículos eléctricos han vuelto a resurgir alcanzando ya el nivel de fabricación en grandes series,
de la mano de la mayor parte de los fabricantes. el cambio desde el motor a corriente continua a motor de corriente alterna junto con la enorme evolución de la electrónica de control ha hecho del vehículo eléctrico una de las soluciones mas practicas para la movilidad futura. tan solo la autonomía relativamente reducida de las baterías hace que su uso se limite a las grandes ciudades, salvo excepciones como los tesla
EL VEHICULO HIBRIDO
VEHICULOS REPRESENTATIVOS DE ESTA EPOCA
1959 – 2000 bmc mini - primer vehículo con motor transversal
delantero, disposición generalizada actualmente, icono de los años 60 y tamaño
mínimo para ciudad.
1966-presente Toyota Corolla - representativo del
desarrollo y la capacidad de la industria japonesa.
Dodge challenger, Ford Mustang - ejemplos de los “muscle
car" de la época previa a la crisis del petróleo en 1973
1970-presente range Rover ,
precursor de los SUV de los cuales todos los fabricantes tienen
varias versiones y tamaños, con enormes cifras de ventas en muchos países.
1974-presente VW golf - como paradigma de lo que la fama
adquirida un nombre de un modelo puede llegar a significar para la marca que lo
ha lanzado
1975-1976 Cadillac fleetwood seventy-five - uno de los
autos más grandes fabricados, símbolo de los años más florecientes de la
industria de Estados Unidos
1976-presente honda Accord- los mismos comentarios que se
mencionan sobre el Toyota Corolla
1986-presente Ford Taurus - modelos americanos
actualizados, compartiendo plataforma para fabricación en otros países
1983-1998 Peugeot 205 - uno de los modelos más longevos
de la marca francesa
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